1. Mitkä ovat perusperiaatteet?
Suurin uhka kylmävalssatuille keloille{0}} ovat reunavauriot ja kerrosten väliset kohdistusvirheet. Kun kelan reuna on vaurioitunut tai pinoutunut (väärin kohdistus), se voi aiheuttaa ongelmia käämin pujottamisessa kelauksen purkamisen aikana loppupään yksiköissä ja voi jopa vaurioittaa valssirullia, jolloin koko kela romutetaan.
2.Kuinka nostovälineet valitaan ja käytetään oikein?
C-Koukku (vaakasuuntainen kelan nostotyökalu):
Käyttökohteet: Yleisimmin käytetty työkalu vaakasuuntaisten kelojen lataamiseen ja purkamiseen.
Huomautus: C-koukun tukipinnan on oltava tasainen ja sileä, ja se on mieluiten peitetty polyuretaani- tai nailonvaipalla. Jos C-koukussa on metalliviiloja tai purseita, ne puristuvat suoraan teräskelan pohjakerrokseen aiheuttaen laajan-alueen painuman.
Kohdistus: C-koukun on oltava keskellä, kun se asetetaan teräskelan sisähalkaisijaan. Kun nostat, kohdista voimaa ensin hitaasti ja nosta vasta sen jälkeen, kun olet varmistanut vakauden, jotta teräskelan painopiste ei siirtyisi, mikä aiheuttaa sen liukumisen tai kaatumisen.
Automaattiset vaakasuuntaiset kelan kiinnitystarraimet (tarttujat):
Käyttökohteet: Nosturien lastaus ja purkaminen.
Huomautus: Puristusvarsien ja teräskelan reunan kosketuspisteissä on oltava pehmeä suoja (kuten kumityynyt tai polyuretaanilevyt). Puristusvoimaa on säädettävä asianmukaisesti-liian suuri litistää teräskelan, kun taas liian pieni voi aiheuttaa sen luistamisen pyörimisen aikana.
Tyhjiö-imukupin nostolaite (pysty kela):
Jos käämiä säilytetään pystyasennossa, varmista tyhjiöimukuppia käytettäessä, että kylmävalssatun kelan pinnalla ei ole öljyä (öljy aiheuttaa imukupin luistamisen), ja imukuppia voidaan käyttää vain teräskeloissa, joiden pinta on tasainen. On ehdottomasti kiellettyä käyttää sitä teräskeloissa, joissa on voimakasta aaltoilua.
3. Mitkä ovat toimintaprosessin keskeiset yksityiskohdat?
Hidas nosto ja lasku, ei äkillistä jarrutusta: Nosturin toiminnan on oltava tasaista. Nopea nosto tai pysähtyminen saa teräskelan heilumaan ilmassa, törmääen helposti ympäröiviin esineisiin ja muodostaen valtavan iskukuorman nostolaitteisiin.
Suojaa reunat (tärkeää):
Teräskelan reunat (ympärysmitta ja sivut) ovat haavoittuvimpia alueita.
Kun asetat teräskelan maahan tai satulan päälle, varmista, että se on tuettu kumityynyillä, puupaloilla tai erillisellä satulalla. Suora kosketus teräskelan ja betonipintojen tai metallitukien välillä on ehdottomasti kielletty.
Vältä teräskelojen välisiä törmäyksiä asennuksen aikana (erityisesti pinottaessa useita keloja).
Estä kosteuden tunkeutuminen:
Jos teräskelasi on käsitelty öljyttömällä{{0}ruosteenestokäsittelyllä (kuten passivointikalvolla) tai tyhjiöpakkauksella, kiinnitä erityistä huomiota pakkauksen eheyteen lastauksen ja purkamisen aikana.
Lataus- ja purkutyöt ulkoilmassa ovat ehdottomasti kiellettyjä sateisella tai lumisella säällä. Käytä tarvittaessa asianmukaista sateenkestävää suojapeitettä, jotta sadevettä ei pääse tihkumaan pakkausrakojen kautta (tyhjiöpakkauksen sisällä oleva kosteus on lähes mahdotonta poistua ja aiheuttaa nopeasti korroosiota).
4.Kuinka tarkastaa ennen lastausta ja purkamista ja sen jälkeen?
Pakkauksen tarkastus:
Varmista ennen lastaamista ja purkamista, että teräskelojen ulkopakkaus on ehjä.
Tarkista lastauksen ja purkamisen jälkeen pakkauksessa uusia vaurioita tai reikiä. Tämä on erityisen tärkeää tyhjiö{1}}pakattuille tuotteille, sillä pienetkin vauriot voivat johtaa ruosteenestovaurioon.
Puhtaus:
Tarkasta nostolaitteet ja säilytysalue vesitahrojen, öljyn tai roskien varalta.
Aiemmin mainitsemassasi "öljyttömässä -puhtaalla-pintaisella tuotteella" käyttäjien tulee käyttää puhtaita käsineitä, jotta hiki ja teräslevyn pinta ei joutuisi kosketuksiin (käsihiki sisältää suolaa, joka voi aiheuttaa korroosiota).
5. Mitkä ovat punaiset turvaviivat?
Seisominen kielletty: Noston aikana kukaan ei saa oleskella nosturin puomin alla tai teräskelan liikeradan lähellä.
Turvallinen kiinnitys: Kuljetetaanpa sitten junalla, kuorma-autolla tai laivalla, teräskela on kiinnitettävä välittömästi sen asettamisen jälkeen, jotta estetään siirtyminen tai kaatuminen kuljetuksen aikana tapahtuvien kolhujen vuoksi.