Yllä mainittujen ydinkomponenttien, kuten vetoakseleiden, jarrulinjojen ja akkujen runkojen, lisäksi kylmävalssattuja pyöreitä putkia käytetään monissa muissa autoteollisuuden sovelluksissa, jotka kattavat moduulit, kuten voimansiirron, alustan, rungon ja apujärjestelmät. Tärkeimmät syyt tähän käyttöön ovat niiden korkea tarkkuus, suuri lujuus ja erinomainen sopeutumiskyky.
1. Voimansiirto: mukautuva korkeaan-lämpötiloihin, korkeapaineisiin-käyttöolosuhteisiin
Voimansiirto vaatii putkilta erittäin korkeaa tiivistystä ja lämmönkestävyyttä. Kylmävalssatut pyöreät putket, joiden seinämäpaksuus on tasainen ja materiaali on tiheä, kestävät luotettavasti moottoreita ja moottoreita ympäröivän ankaran ympäristön.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän putket
Käyttötarkoitus: Kuljettaa jäähdytysnestettä moottorilohkon ja sylinterinkannen jäähdyttämiseksi, mikä estää ylikuumenemisen.
Tekniset tiedot: Yleisesti käytettyjen kylmävalssattujen pyöreiden putkien ulkohalkaisija on 8-12 mm ja seinämän paksuus 1,0–1,5 mm (valmistettu enimmäkseen Q235- tai galvanoidusta teräksestä). Sisäseinän karheuden tulee olla Ra pienempi tai yhtä suuri kuin 1,6 μm, mikä varmistaa tasaisen jäähdytysnesteen virtauksen ilman, että epäpuhtaudet tukkivat vesistöjä. Edut: Perinteisiin hitsattuihin putkiin verrattuna kylmävalssattujen putkien saumaton rakenne estää jäähdytysnesteen vuotamisen (moottorin jäähdytysjärjestelmän paine on tyypillisesti 0,15-0,25 MPa) ja tarjoaa paremman lämmönkestävyyden (120-150 asteen jäähdytysnesteen lämpötiloja).
Turboahdinjärjestelmän putkisto
Tarkoitus: Siirtää korkean{0}}lämpötilan, korkeapaineisen-ilman (imu) tai pakokaasut (osittainen öljyn paluuputket) turboahtimesta vaatien niiden kestämään korkeita lämpötiloja ja tärinää.
Tekniset tiedot: Kylmä-ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia (kuten 304), joiden ulkohalkaisija on 15-25 mm ja seinämän paksuus 1,5-2,0 mm, käytetään yleisesti imupuolella ja jotka kestävät 300-40 asteen lämpötiloja. Öljyn paluupuolella käytetään kylmävalssattuja vähähiilisiä teräsputkia (esim. 1020), joiden ulkohalkaisija on 10-15 mm ja seinämän paksuus 1,2-1,5 mm tasaisen öljyn palautuksen varmistamiseksi. Edut: Kylmävalssatut putket tarjoavat suuren mittatarkkuuden, mikä mahdollistaa tarkan liittämisen turboahtimen liitäntöihin, mikä vähentää ilmavuotojen riskiä. Ne tarjoavat myös vahvan tärinäväsymyksen kestävyyden (voivat läpäistä yli 100 000 syklin tärinätestit).
Uusien energia-ajoneuvojen moottorivesiputket
Tarkoitus: Moottorin staattorin ympärillä sijaitsevat ne toimittavat jäähdytysnestettä moottorin jäähdyttämiseksi (uuden energian ajoneuvojen moottorit voivat toimia 150-200 asteen lämpötiloissa).
Tekniset tiedot: Ohutseinäisiä kylmävalssattuja pyöreitä putkia (useimmiten alumiiniseoksesta tai galvanoidusta teräksestä), joiden ulkohalkaisija on 6-10 mm ja seinämän paksuus 0,8-1,2 mm, käytetään yleisesti. Ne ovat kevyitä ja tarjoavat korkean lämmönpoistotehokkuuden, kun taas sileä, purseeton sisäpuoli estää tiivisteiden naarmuuntumista.
Edut: Ohut{0}}seinämä mahdollistaa tiiviin istuvuuden moottorin kotelon sisällä, mikä säästää tilaa. Kylmävalssattujen -putkien tasainen seinämän paksuus (poikkeama enintään 5 %) varmistaa tasaisen jäähdytyksen kaikissa osissa ja estää moottorin paikallisen ylikuumenemisen.
II. Alustajärjestelmä: Laajennetut tuen, ohjauksen ja jarrutuksen sovellukset
Jousituslenkkien ja jarrulinjojen lisäksi alustajärjestelmässä on myös lukuisia apukomponentteja, jotka riippuvat kylmävalssattujen pyöreiden putkien-kantokyvystä ja iskunkestävyydestä ajovakauden varmistamiseksi. Ohjausjärjestelmän tehostimen öljyletku
Tarkoitus: Kuljettaa hydrauliöljyä tai elektronista hydrauliöljyä tehostaakseen ohjausjärjestelmää, mikä vähentää ohjauspyörän käyttöä.
Tekniset tiedot: Hydraulisissa tehoapujärjestelmissä käytetään yleensä kylmävalssattuja pyöreitä putkia (valmistettu 20# teräksestä), joiden ulkohalkaisija on 10-14 mm ja seinämän paksuus 1,5–2,0 mm ja jotka kestävät jopa 8–12 MPa painetta. Elektronisissa tehoapujärjestelmissä käytetään ohutseinäisiä putkia, joiden ulkohalkaisija on 8–12 mm ja seinämän paksuus 1,2–1,5 mm, mikä johtaa kevyempään ja nopeampaan vasteeseen.
Edut: Kylmävalssatun -putken sileä sisäseinä (Ra pienempi tai yhtä suuri kuin 1,6 μm) vähentää hydrauliöljyn virtauksen vastusta ja estää tehonsyöttöviivettä. Hitsaus-vapaa rakenne estää korkean-paineen öljyvuodon ja parantaa ohjausjärjestelmän turvallisuutta.
Alustan stabilointitangon holkki
Tarkoitus: Hihat sopivat tukitangon ulkopuolelle vähentämään kitkaa tukitangon ja ajoneuvon rungon välillä ja suojaavat samalla tukitankoa mudalta ja hiekalta eroosiolta. (Vakaintanko estää ajoneuvon kallistumisen ja on avainkomponentti alustan kaatumisvastuksessa.) Tekniset tiedot: Yleisesti käytetään kylmävalssattuja pyöreitä putkia (Q235-teräs), joiden ulkohalkaisija on 25–35 mm ja seinämän paksuus 2,0–3,0 mm. Sisähalkaisijan on vastattava tarkasti tukitangon ulkohalkaisijaa (välys pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm), jotta vältetään epätavallinen ääni ajon aikana.
Edut: Kylmä{0}}valssatut putket tarjoavat korkean suoruuden (poikkeama enintään 1 mm/metri), mikä varmistaa tarkan kohdistuksen rungon runkoon ja eliminoi ylimääräisen jännityksen asennuksen jälkeen. Niiden sileä pinta vähentää kitkaa ja tukitangon kulumista.
Trailer Hook Sleeve
Käyttötarkoitus: Toimii perävaunun koukun asennusalustana, joka kestää veto- tai iskuvoimat (perheauton perävaunun koukun nimellisvetovoima on tyypillisesti 1,5-2,5 tonnia).
Tekniset tiedot: Yleisesti käytetään paksuja-kylmävalssattuja-pyöreitä putkia (Q275 korkea-lujuus teräs), joiden ulkohalkaisija on 30-40 mm ja seinämän paksuus 3,0-4,0 mm. Myötölujuus Suurempi tai yhtä suuri kuin 345 MPa varmistaa, ettei muodonmuutoksia tai murtumia hinauksen aikana muutu. Edut: Paksu seinämärakenne parantaa kantokykyä, ja kylmävalssausprosessi varmistaa putken tasaisen kokonaislujuuden ilman paikallisia heikkoja kohtia, jolloin vältetään kotelon halkeilu johtuen jännityskeskittymisestä hinauksen aikana.