1. Mitkä ovat suurimmat riskit nostureiden käyttämisestä kylmävalssattujen kelojen kuljetukseen{1}}?
Suurin riski on putoavien teräskelojen aiheuttama loukkaantuminen, erityisesti ihmisen{0}}koneen koordinoinnin aikana.
Kylmä-kelat ovat raskaita (yksi kela voi painaa 20-30 tonnia), niillä on sileä pinta ja ne ovat taipuvaisia vierimään. Jos ne irtoavat tai heilahtelevat noston aikana, seuraukset voivat olla tuhoisia. Onnettomuustilastot osoittavat, että paikoissa, joissa ihminen joutuu usein kosketuksiin koneen kanssa, on suurin riski. Esimerkiksi teräsyhtiössä tapahtui onnettomuus: nosturinkuljettaja nostaessaan teräskelaa junavaunuun ei varmistanut, että nosturinkuljettaja oli turvallisessa asennossa ja käytti nosturia sokeasti, jolloin kela törmäsi kuljettajan rintakehään ja murskasi tämän seurauksena hänen kuolemansa. Tämä toimii varoituksena: tehokkaat turvallisuustarkastukset on suoritettava ennen nosturin käyttöä, ja käyttö ilman asianmukaista henkilöstön evakuointia on ehdottomasti kielletty.
Lisäksi löyhästi kiinnitetyt teräskelat tai väärä kääntönopeuden säätö voivat myös aiheuttaa niiden vierimisen pois noston tai kuljetuksen aikana.
2. Minkä tyyppisiä nostolaitteita tulee käyttää, kun nosturia käytetään kylmävalssattujen kelojen kuljettamiseen?
On käytettävä erityisiä nostolaitteita; suora nostaminen tavallisilla teräsköysillä on ehdottomasti kielletty.
Kylmävalssatut{0}}kelat vaativat erittäin korkeaa pintalaatua. Suora nosto tavallisilla teräsvaijerilla voi helposti vaurioittaa kelojen reunoja ja jopa sisäkäämiä. Alan standardit vaativat selkeästi erikoisten nostolaitteiden käyttöä teräskelojen vaurioitumisen välttämiseksi.
3. Mitä tarkistuksia ja vahvistuksia vaaditaan ennen nosturin käyttöä?
"Kolme tarkastusta ja yksi testi" -järjestelmä on pakollinen; yhtäkään ei voi jättää väliin.
Onnettomuustuntien ja alan standardien perusteella seuraavat vahvistukset on suoritettava ennen nostoa:
Tarkista nostolaitteiden kunto: Tarkasta nostoliinat kulumien ja viiltojen varalta; tarkista koukun halkeamia ja muodonmuutoksia; varmista, että irtoamisenestolaite on ehjä.
Tarkista teräskelan pakkaus: Varmista, että sidontateräshihnat ovat ruostettomia ja rikkoutumattomia; varmista, että reunasuojat (kulmasuojat) ovat ehjät.
Tarkista henkilöstön sijainti: Varmista, että kaikki henkilöstö on evakuoitu turvalliseen paikkaan; kukaan ei saa oleskella nostoradan alapuolella tai suuntaan, jossa teräskela saattaa kaatua.
Testinostimen vahvistus: Ennen varsinaista nostoa nosta teräskela 200-300 mm irti maasta ja leiju 10-15 sekuntia tarkistaaksesi nostolaitteiden jännityksen ja teräskelan tasapainon. Työtä voidaan jatkaa vasta sen jälkeen, kun on varmistettu, että poikkeavuuksia ei ole.
4. Mitä toimintatapoja tulee noudattaa nosturitoiminnan aikana?
Perusperiaatteet ovat "vakaus, hitaus, selkeys ja ennaltaehkäisy".
**Vakavuus:** Tasainen nosto: Nosto ja laskeminen tulee tehdä tasaisesti välttäen äkillistä kiihdytystä tai pysähtymistä, jotta teräskela ei heilu ja vaurioittaisi nostoja tai törmää ympäröiviin laitteisiin.
**Hitaus:** Hallittu nopeus: Nosturin nopeus ei saa olla liian nopea noston aikana, etenkään ahtaiden alueiden läpi kulkiessa tai laskeutumispaikkaa lähestyttäessä; hitaat ja hienot säädöt ovat tarpeen.
**Selkeys:** Varmista, että nostoreitillä ei ole esteitä ja henkilöitä; jos teräskela on suuri ja haittaa näkyvyyttä, maahenkilöstöä tulee tarvittaessa lähettää koordinointiin.
**Ennaltaehkäisy:** Heilumisen estäminen: Hebei Iron & Steel Logisticsin kokemukset osoittavat, että hihnan pituuden pienentäminen 6 metristä 4 metriin vähentää merkittävästi teräskelan heilumisen amplitudia ja parantaa nostovakautta. Lisäksi köysiä voidaan käyttää suojaamaan ja kiinnittämään teräskela estämään vierimisen tai törmäykset noston aikana.
5. Mitkä ovat nostotoimenpiteiden hätä- ja suojatoimenpiteet?
Työalueen eristäminen: Nostotoimenpiteiden aikana työskentelysäteen sisälle tulee muodostaa varoitusvyöhyke, ja asiattomien henkilöiden pääsy sisään on ehdottomasti kielletty. Paikoissa, joissa on kapeat nostoalueet, huono näkyvyys ja toistuva{1}}konekontakti, prosessin optimointia tai laitteiston parannustoimenpiteitä on tutkittava riskien vähentämiseksi.
Kaksinkertainen vahvistusmekanismi: Selkeä signaalin vahvistusjärjestelmä on luotava nosturin käyttäjän ja maan{0}}nosturin kuljettajan välille. Nosturin käyttäjän on saatava selkeät ohjeet nosturin kuljettajalta ja varmistettava, että henkilökunta on evakuoitu ennen nosturin käyttöä.
Hätävalmius: Hätäpelastusvarusteiden (kuten hydraulisten pelastustukien, nostojen jne.) tulee olla saatavilla työmaalla, ja käyttäjien tulee tuntea perustiedot hätätilanteissa. Teräskelan kaatuessa tai nostolaitteen toimintahäiriön sattuessa työ on lopetettava välittömästi, henkilöstö evakuoitava ja tilanne on hoidettava pätevän henkilöstön toimesta.
Turvavyön käyttö: Jos maatyöntekijöiden on suoritettava kiinnitys- tai irrotustoimintoja korkealla (kuten ajoneuvon sisällä), heidän on käytettävä turvavöitä oikein putoamisen estämiseksi.