1.Mikä ovat pinnoitteen paksuuden ja tasaisuuden vaatimukset?
Paksuusvaatimukset: eriytetty muotoilu, joka perustuu osien ja korroosion vastaisiin vaatimuksiin. Yleensä:
Ulkoiset vartalopaneelit (kuten ovet ja huput): 8-15 μm (yksipuolinen), joiden on otettava huomioon sekä korroosion vastainen että ulkonäkö maalauksen jälkeen;
Sisäinen vartalopaneelit (kuten lattiat ja pylväät): 5-10 μm (yksipuolinen), keskittyen emäksiseen korroosioon;
Osat korkean korroosioympäristöissä (kuten runko- ja pyörän navan kannet): 15-25 μm (yksipuolinen), joiden on parannettava suolakeskeistä.
Yhdenmukaisuuden: Pinnoitteen paksuuden poikkeaman samalla levyllä on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin ± 2 μm, ja reunan ja keskustan paksuuseron ei saa ylittää 3 μm (ensin paikallisen korroosion välttämiseksi).
2.Mikä ovat sähkögalvanoitujen autolevyjen päällysteen sidoslujuuden vaatimukset?
Pinnoite on yhdistettävä tiukasti substraattiin, jotta vältetään putoaminen myöhemmän prosessoinnin tai käytön aikana. Testausvaatimukset:
Taivutustesti: GB/T 22319 -standardin mukaan taivuta levy 180 astetta (kiilan halkaisija on 2 kertaa levyn paksuus), ja pinnoitteessa ei ole kuorinta tai kuorinta;
Sapuru -testi: Käytä kirjoitusveitsiä naarmuttaaksesi 1 mm × 1 mm: n ruudukkoa, kuori teippi kiinni tarttumisen jälkeen, ja pinnoitteen leviämisalue on pienempi tai yhtä suuri kuin 5% (sovellettavissa tarkastukseen ennen maalausta).
3.Mikä ovat korroosionkestävyyden vaatimukset?
Neutraali suolakäyttökoe (NSS): Vaatimuksista riippuen ulkoreulun on läpäistävä 72-120 tuntia ilman valkoista ruostetta, ja sisälevyn on läpäistävä 48-72 tuntia ilman valkoista ruostetta; Korkean korroosionkestävyyden osien (kuten sinkkiseoskerros) on läpäistävä yli 200 tuntia ilman punaista ruostetta (pohjakorroosio).
Kosteus ja lämmönkestävyys: Sen jälkeen kun se on sijoitettu 40 asteen ja 95%: n suhteellisen kosteuden ympäristöön 1000 tunnin ajan, pinnoitteessa ei ole kuplivaa tai ruostetta.
4.Mitä olosuhteet pinnan laadun on täytettävä?
Ulkonäkö: ei paljaat pohja, nastareiät, kaivot, naarmut (syvyys pienempi tai yhtä suuri kuin 1 μm), väriero, tasainen kiilto (ulkorevyn kiiltopoikkeama, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 5%);
Karkeus (RA): Ulompaa levyä on ohjattava 0,8-1,6 μm: llä (maalikalvo on tasainen maalauksen jälkeen) sisälevy voidaan rentoutua alle 2,0 μm: iin;
Öljyjäännös: pintaöljypitoisuus, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 5 mg/m² (pyyhkimiskokeen tai infrapunaspektrin havaitsemisen avulla, jotta pinnoitteen tarttuvuuteen ei vaikuta).
5.Mikä on sähkögalvanisoinnin ydinprosessi?
Elektropantointiliuosjärjestelmä: Valtavirta hyväksyy happoasi sinkkipinnoituksen (kuten sulfaatti-sinkkipinnoitus ja kloridi-sinkkipinnoitus), joista kloridijärjestelmä sopii paremmin autolevyille, joilla on korkea yhtenäisyysvaatimus, ja virrantiheyttä voidaan hallita nopeudella 10-30A/dm².
Lisäaineet: Kirkkausvaihteet ja tasoitusasiat on lisättävä sen varmistamiseksi, että pinnoite on kirkas ja litteä, sekä reikien ja urien välttämiseksi.
Virta- ja lämpötilan hallinta: Virtatiheys on säädettävä dynaamisesti levyn leveyden ja nopeuden mukaan (esimerkiksi kun nauhanopeus on 100-200 m/min, virrantiheys vastaa 15-25a/dm²).
Pinnoitusliuoksen lämpötila: Kloridijärjestelmää säädetään 40-50 asteessa, sulfaattijärjestelmää säädetään 20-30 asteessa ja lämpötilaero on pienempi tai yhtä suuri kuin ± 2 astetta (paikallisen epätasaisen pitoisuuden välttämiseksi).