1. Galvanoituja keloja käytetään maatalouskoneiden ohjaamoissa. Mikä on vaikutus korroosionkestävyyteen?
Työympäristö: Pelloilla toimivat maatalouskoneet altistuvat usein vedelle, korkealle kosteudelle, lannoitteille, torjunta-aineille, lannalle ja muille erittäin syövyttäville kemikaaleille. Lisäksi lian ja pölyn läsnäolo voi aiheuttaa pitkäaikaista kosteutta ja nopeuttaa ruostumista.
Pitkä-kestävyys: Ohjaamo on kriittinen turvarakenne ja arvokas komponentti, joka on suojattava ruosteelta koko maatalouskoneen elinkaaren ajan. Sinkkipinnoitteen tarjoama "uhrautuva anodi" suojaa pohjalevyä ruosteelta, vaikka pinta naarmuuntuu, mikä pidentää merkittävästi ohjaamon käyttöikää.
2. Miksi galvanoidut kelat sopivat maatalouskoneiden ohjaamoihin?
Erinomainen lujuus ja jäykkyys
Galvanoitu kelan pohja on kylmävalssattua korkealujuista-terästä, josta voidaan muotoilla monimutkaisia ja kestäviä ohjaamorakenteita meistämällä ja taivuttamalla.
Tämä varmistaa, että ohjaamo kestää tärinää ja käytön iskuja ja täyttää tiukat turvallisuusstandardit, kuten ROPS (Rollover Protective Structure).
Erinomainen muotoiltavuus
Nykyaikaisissa maatalouskoneiden ohjaamoissa on virtaviivaiset ja monimutkaiset muodot. Galvanoidulla teräslevyllä (erityisesti hehkutetulla) on erinomainen sitkeys, mikä tekee siitä ihanteellisen metallilevyn käsittelyyn, kuten syvävetoon, leimaamiseen ja taivutukseen, mikä mahdollistaa erilaisten ulkoisten komponenttien valmistuksen, jotka täyttävät suunnitteluvaatimukset.
Ihanteellinen maalipohja
Maatalouskoneiden ohjaamot vaativat houkuttelevia ja kestäviä merkkivärejä ja logoja.
Galvanoidulla levyllä on tasainen ja puhdas pinta. Asianmukaisen esikäsittelyn (kuten rasvanpoiston ja fosfatoinnin) jälkeen maali (yleensä säänkestävämpi jauhemaali-tai leivontalakka) tarttuu erittäin hyvin, vastustaa rakkuloita ja hilseilyä ja säilyttää erinomaisen ulkonäön ajan myötä.
3. Mitkä ovat tyypilliset valmistusprosessit?
Tyhjennys: Kun galvanoitu kela on litistetty, se leikataan tietyn muotoisiksi levyiksi laserilla tai meistillä.
Leimaus: Komponentit, kuten ovet, kattopaneelit ja sivupaneelit, meistetään levystä käyttämällä suuria puristimia.
Hitsaus: Yksittäiset leimatut osat on robottihitsattu yhteen muodostamaan koko ohjaamon rungon-valkoisena-.
Esikäsittely ja elektroforeesi: Tämä on keskeinen korroosiosuojausvaihe. Valkoinen-runko- kulkee säiliösarjan läpi rasvanpoistoa (öljyn poistamista), fosfatointia (fosfaattisuojakalvon muodostamista) ja elektroforeesia varten. Elektroforeettinen maali pinnoittaa saumattomasti kaikki sisäiset ontelot ja halkeamat tarjoten alkeellisimman korroosiosuojakerroksen.
Maalaus: Pohjamaali, pohjamaali ja kirkaslakka (yleensä jauhemaalaus tai korkean{0}}lämpöisen leivontalakka) ruiskutetaan lopullisen värin, ulkonäön ja lisäsuojan saamiseksi säältä ja kemikaaleilta.
4. Miten tavallinen kylmävalssattu levy verrattuna galvanoituun kelaan?
Tämä on halvin vaihtoehto, mutta tarjoaa erittäin huonon korroosionkestävyyden. Se ruostuu nopeasti maatalousympäristöissä, mikä vaikuttaa turvallisuuteen, ulkonäköön ja arvoon. Nykyaikaiset valtavirran tuotemerkit ovat suurelta osin poistaneet tämän vaihtoehdon.
5. Miten alumiinilevy verrataan galvanoituun kelaan?
Sillä on hyvä korroosionkestävyys ja se on kevyt, mutta se on kallis, vaatii erilaisia muovaus- ja hitsausprosesseja ja sillä on suhteellisen alhainen lujuus. Sitä käytetään joissakin huippuluokan-tai erikoismaatalouskoneissa, mutta se ei ole yhtä yleinen kuin galvanoitu teräs.