1. Mitkä ovat galvanoidun DC03: n tyypilliset sovellukset autovalmistuksessa?
Runkopaneelit: Oven sisäpaneelit, oven ulkopaneelit, hupun sisäpaneelit/ulkopaneelit, tavaratilan kannet jne. . Näiden osien on suoritettava monimutkaiset muotoiluprosessit, kuten syvän piirtämisen ja piirtämisen . DC03: n korkea muovisuus voivat välttää halkeilua, ja pinnan laatu täyttää maalauksen ja ulkonäön vaatimukset .}}.
Kompleksiset rakenteelliset osat: kojetaulupaneelit, istuimen runko -osat (kuten istuimen liukukiskojen yhdistävät levyt) jne. {. Näiden osien on otettava huomioon sekä kevyt että väsymiskestävyys . Matala lujuus (saantolujuus ≈ 180MPa) ja DC03: n korkea sitkeys ovat sopivimpia dynaamiseen kuormaympäristöön .}}}}}}}
Paljastut osat, joilla on korkea korroosionestovakuutus: Alustat (kuten iskunvaimennin suluissa), pyöräpinnat jne. ., galvanoidut kerrokset (kuten GA-pinnoitteet, jotka sisältävät alumiinielementtejä) voivat parantaa suola-sumutuskorroosionkestävyyttä (yleensä suurempi kuin 500 tuntia ilman punaista ruostetta
2. Mitkä ovat galvanoidun Q235: n tyypilliset sovellukset autovalmistuksessa?
Kehys- ja alustan rakenteelliset osat: pitkittäiset palkit, poikkipalkit, puskurikehykset jne. {. Q235: n (235MPA) saantovahvuus on korkeampi kuin DC03: n, ja se sopii osille, joissa on staattisia kuormituksia tai vaativat tiukkaa tukea ., esimerkiksi longititualiset palkit, jotka ovat peräisin Q235-galveneista, ovat Q235 pinnoitteen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 80 g/m², mikä ottaa huomioon sekä lujuuden että korroosionkestävyyden .
Yksinkertaiset leimausosat: oven saranan vahvistuslevyt, istuimen kiinnikkeet, akkukuoret jne. {. Näiden osien muotoiluprosessi on suhteellisen yksinkertainen (kuten taivutus ja matala lävistys), ja Q235: n keskimääräinen plastisuus on riittävä täyttämään vaatimukset, ja kustannukset ovat alhaisemmat kuin DC 03.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Ei-esiintymättömyyden anti-korroosionosat: alustasuojukset, pakoputkenkiinnikkeet jne. ., niillä on alhaiset pinnan tarkkuusvaatimukset, mutta niiden on oltava vastustuskykyisiä kivivaikutuksille ja ympäristökorroosiolle . Hot-DIP-galvanoidut paksut pinnoitteet (kuten 275g/m²).
3. Mikä on sovelluksen valintalogiikka?
Muodostuttavuus ensin: Jos osat on vedettävä syvälle tai venytettävä useita kertoja (kuten autokansi), DC03 on valittava, koska sen suuri venytys ja alhainen satolujuus voivat välttää halkeamisen . q235 sopivat vain yksinkertaiseen taivutukseen tai matalaan lävistykseen sen riittämättömän plastisuuden vuoksi .}}}}}
Lujuus ja jäykkyys ensin: Q235 tai korkeampi lujuus Teräs on valittava kuormitusten kantaville rakenteellisille osille (kuten kehykset ja törmäyksen vastaiset palkit) . DC03: n alhainen lujuus voi aiheuttaa osien muodonmuutoksen tai murtumisen . muodonmuutoksia tai murtumista .
Pinnan laatu- ja pinnoitusvaatimukset: DC03: ta (muutama pintavirhe ja tasainen pinnoite) on käytettävä paljaisiin ulkonäön osiin maalin tarttumisen ja kiilton varmistamiseksi; Q235: tä voidaan käyttää epämääräisiin osiin, ja pienet pintavirheet ovat sallittuja .
4. Mitkä ovat sovellusskenaarioiden erojen taustakertoimet?
Ydinetuista: DC03: lla on korkea muodottavuus, erinomainen pinnan laatu ja se sopii monimutkaiseen leimaamiseen; Galvanoidulla Q235: llä on kohtalainen lujuus, alhaiset kustannukset ja voimakas paksun pinnoitteen korroosionkestävyys .
Tyypillisiä osatyyppejä: Galvanoitua DC03: ta käytetään usein ulkonäön peittämiseen ja monimutkaisten rakenteellisten osien kanssa; Galvanoitua Q235: tä käytetään usein runko-runko-osiin, yksinkertaisiin suluihin ja ei-esiintymiseen .
Prosessin sovittaminen: Galvanoitua DC03: ta käytetään jatkuvaan kuumasta galvanisointiin + tarkkuusleimaprosessiin; Galvanoitua Q235: ää käytetään kuumasta galvanisointiin/sähkögalvanisointiin + yksinkertainen muotoiluprosessi
5. Kuinka yksinkertaisesti tiivistää ero näiden kahden välillä autovalmistuksessa?
DC03 on "muovausasiantuntija" autovalmistuksessa, joka vastaa "hyvännäköisistä ja epämuodollisista" osista; • Q235 on "kustannustehokas pelaaja", joka keskittyy "vahvoihin ja halpoihin" rakenteellisiin osiin .
Nämä kaksi täydentävät toisiaan suorituskyvyssä ja vastaavat yhdessä autojen kevyen, turvallisuuden ja talouden . useita tarpeita .