1.Miksi on tarpeen tarjota varjoa?
Pinnoitteen suorituskyvyn heikkeneminen (suuri riski):
Korkeissa lämpötiloissa nopeutettu vanheneminen: Jatkuvasti korkeissa lämpötiloissa (kuten tavaravaunun sisällä yli 70 asteen lämpötilassa) teräselementtien orgaanisen pinnoitteen (polyesteri, PVDF jne.) polymeeriketjurakenne vanhenee nopeammin, mikä vaikuttaa sen tulevaan säänkestävyyteen ja käyttöikään.
Lämmön kerääntyminen, joka johtaa kellastumiseen tai kiillon menettämiseen: Pitkäaikainen, paikallinen altistuminen auringonvalolle voi aiheuttaa pieniä, mutta peruuttamattomia muutoksia värissä ja kiillossa.
Fyysiset vauriot:{0}}kelojen välinen tarttuminen ("tarttuminen"):
Tämä on suorin ja yleisin liikenneonnettomuus. Korkeissa lämpötiloissa pinnoite (etenkin takapuoli) pehmenee ja kelan käämityksen valtava paine voi saada vierekkäiset teräslevykerrokset tarttumaan yhteen.
Purkamisen ja aukirullauksen aikana tarttuminen voi aiheuttaa pinnoitteen repeytymistä ja irtoamista, mikä johtaa katastrofaalisiin ulkonäkö- ja korroosiovaurioihin, jotka voivat tehdä koko rullan käyttökelvottomaksi. Tarttumista esiintyy todennäköisemmin PE (polyesteri) pinnoitteissa kuin PVDF-pinnoitteissa.
Sisä- ja ulkolämpötilaerot aiheuttavat kondensaatiota:
Jos rulla on kuljetuksen aikana vain tiiviisti kääritty ilmatiiviiseen suojapeitteeseen, päivän auringolle altistumisen jälkeen lämpötila laskee yöllä, jolloin telan sisällä oleviin rakoihin muodostuu helposti kondenssivettä. Tämä kosteus ei voi haihtua ja voi johtaa sisäiseen korroosioon (vaikka ulkopuoli olisi kuiva).
2. Mitkä ovat oikeat suojatoimenpiteet kuljetuksessa?
Suositus: Käytä erityisiä kuljetusajoneuvoja tai asenna aurinkovarjoja.
Kuljetusajoneuvossa tulee olla täydellinen aurinkosuoja, joka peittää tavaratilan. Peitteen tulee olla vaalea-tai hopea heijastamaan auringonvaloa.
Vältä tummien{0}}peitteiden käyttöä, sillä ne imevät lämpöä ja lisäävät sisälämpötilan nousua.
Avain: Varmista hyvä ilmanvaihto.
Älä koskaan kääri esipinnoitettuja keloja täysin ilmatiiviiksi-. Auringonsuojauksen aikana varmista, että tavaratilassa tai pressun alla on tilaa ilmavirralle lämmön haihduttamiseksi. Tämä on tärkeää kondensoitumisen estämiseksi ja kokonaislämpötilan alentamiseksi.
Vakiopakkaus on välttämätöntä:
Tavalliset esi-pinnoitetut kelat on pakattu tehtaalla useisiin kerroksiin: ruosteenkestävä-paperi (tai ruostesuoja-kalvo) + vedenpitävä kudottu kangas + terässuojalevyt, jotka on kiinnitetty teräsnauhoilla. Tämä pakkaus tarjoaa tietyn tason eristyksen ja suojan fyysisiltä naarmuilta, eikä sitä saa poistaa kuljetuksen aikana.
3. Kuinka ladata, purkaa ja pinota?
Käytä erikoistyökaluja (kuten C-koukkuja) välttääksesi suoran kosketuksen vaijerin ja levymateriaalin välillä, mikä voi vahingoittaa sitä.
Kuljetuksen aikana levymateriaali on asetettava pystysuoraan akselinsa suuntaisesti ja kiinnitettävä vierimisen ja törmäysten estämiseksi.
4.Kuinka meidän pitäisi suojautua lyhyen-matkan/pilvisen kuljetuksen aikana?
On myös välttämätöntä käyttää alkuperäistä pakkausta, ja se on suositeltavaa peittää pressulla äkillisten säämuutosten varalta.
5.Kuinka suojautua pitkien-matka-/kuumien kuljetusten aikana?
Markiisia on käytettävä ja hyvä ilmanvaihto on varmistettava. Tämä on välttämätön lauseke kuljetussopimuksessa, ja sitä pitäisi nimenomaisesti vaatia rahdinkuljettajalta.