Kylmä-teräslevy
GNEE TERÄS tarjota erittäin leveää ja erittäin suurta kylmävalssattua{0}}teräslevymateriaalia autojen päällysteiden, yläkannen, sivupaneelin, konepellin,
Käsittelemämme enimmäiskoko: 0,8 * 2080 * 4900
- Palveluprosessi:
1: Vahvista materiaalin kunto ennen ostamista,
2. Vahvista materiaalin kunto käsittelyn aikana,
3. Vahvista materiaalin kunto kuljetuksen aikana,
4. Vahvista materiaalien todellinen käyttö.
Yrityksemme voi tiedottaa asiakkailleen täydellisesti kaikista teräslevymateriaaleista ja vastata heidän epäilyihinsä käyttöprosessista.
Huoltoperiaate: Varmista materiaalin suorituskyky, varmista leikkauslaatu ja tarjoa leimaamisen teknistä tukea ja konsultaatiota
- Konsultointipalvelut:
Selitys korkeat pintavaatimukset täyttävien autojen teräslevyjen suorituskyvyn käsittelystä ja leimaamisesta
Vakio: Q/BQB VW50065 VDA
Paksuus: 0.6 0.65 0.7 0.8 0.9 1.0
Ominaisuudet: Suuri levyleveys ja korkea pinnan tarkkuus
Leveys: 1800mm 1900mm 2000mm 2080mm
Käyttökohteet: Autojen osat, rakenneosat, vahvistuskomponentit, -törmäyksenestokomponentit
Käsittelymitat: Pituus 6000 mm, leveys 2080 mm
Paino: 10 tonnia tai 20 tonnia per kappale
Toimitusaika: 15-60 päivää
Todistus: Kyllä
Toimituskapasiteetti: 1000 tonnia/kk
Pakkaustiedot: Öljypaperi+rautalevy+puu- tai rautarunko
Kiina Ultraleveä ja erittäin suuri kylmävalssattu{0}}teräslevy DC06
Kylmävalssatun-teräslevyn tekniset tiedot
| arametri | Erittely |
| Pituus | – Arkki: 1000–6000 mm (muokattu) – Kela: Kelan halkaisija Φ800–Φ2500 mm (painon mukaan) |
| Paksuus | 0,35-3,0 mm |
| Leveys | 700-1850 mm |
| Vakio | – EU: EN 10130-2006, EN 10152-2017 – Kiina: GB/T 5213-2019 |
| Käsitellä | – Kylmävalssaus + Jatkuva hehkutus + Skin-pass – Valinnainen: galvanointi (elektrolyyttinen ZE/kuuma{0}}dip GI) |
| Pintakäsittely | Peruslaatu (EN 10152): – FB (vakio) – FC (parannettu) – FD (edistynyt) Päällystys/viimeistely: – Paljas (öljytty O) – Galvanoitu (ZE50/GI60) + yhdistetty (P/C/O) |
| Paksuustoleranssi | Kela (EN 10140): – Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,7 mm: ±0,03 mm – 0,7–1,5 mm: ±0,04 mm – >1,5 mm: ±0,05 mm Arkki (GB/T 708): ±0,02–0,05 mm (laatu-riippuvainen) |
Erittäin leveää autojen levyä käytetään pääasiassa seuraaviin tarkoituksiin
Suosituista teknisistä tiedoista on pulaa!
napsauta saadaksesi tekniset tiedot!
- Rungon osat:
Auton ovien sisä- ja ulkopaneelit on muotoiltu monimutkaisiin muotoihin syvämeistämällä ajoneuvon suunnittelun ja kokoonpanon vaatimusten mukaisesti.
Suuret peittävät osat, kuten konepelti ja tavaratilan kansi, varmistavat, että ajoneuvon kori on riittävän luja ja jäykkä säilyttäen samalla sen ulkonäön.
- Rakenteelliset komponentit:
Istuinrunko ja muut tukirakenteet voidaan valmistaa syvämeistämällä ergonomia- ja lujuusvaatimukset täyttäviin muotoihin.
Tietyt rungon osat mukautuvat erilaisiin asennusasentoihin ja rasitusolosuhteisiin.
- Sisäiset koristeosat:
Kojelaudan rungossa jne. käytetään syväleimausta tiettyjen muotojen ja asennusvaatimusten saavuttamiseksi.
- Muuta:
Jotkut erityiset toiminnalliset komponentit, kuten polttoainesäiliöt, voivat myös käyttää Shougang WISCO DC06 Ultra wide 0.65 0.7 0.8
Erittäin leveät syvämeistetut teräslevyt muotoilemaan ne sopivasti.
Esimerkiksi BMW:n ja Mercedes Benzin kaltaiset automerkit käyttävät laajasti{0}}laadukkaita syväleimattuja teräslevyjä korin valmistuksessa luodakseen hienoja ja aerodynaamisia korimalleja. Toyota ja muut merkit käyttävät myös syväleimaustekniikkaa istuinrunkojen ja muiden rakenneosien valmistuksessa hyvän tuen ja mukavuuden saavuttamiseksi. Näiden syväleimattujen teräslevyjen käyttö auttaa parantamaan autojen yleistä suorituskykyä, turvallisuutta ja estetiikkaa.
